最近的賽車圈，可真有點(diǎn)太熱鬧了。。。

起因是一位汽車大 V 在它的博文里面怒噴：“ 某位明星 ” 把賽車圈給 “ 搞臭了 ” 。

這說的誰呢？就是參加這屆 China GT 的王一博。因?yàn)樗募尤?，?dǎo)致場館安保升級、證件收緊，讓車手們覺得有點(diǎn)不太適應(yīng)。

要知道在過去，China GT 不能說家喻戶曉，最多也就是路邊一條，一場比賽觀眾只有幾千人。

但自從王一博參賽之后，上海站 4.5 萬張門票提前 45 天售罄，珠海站預(yù)售門票更是半小時(shí)搶光。。。

總之，博主這話就引起了巨大爭議，甚至越吵越熱，最后上升到互相攻擊、扒黑歷史的程度，這就沒必要了哈。

花這個勁，還不如來聊聊這個被王一博帶飛的 China GT ，到底是什么？

說起來， China GT 也算是國內(nèi)最頂級的 GT 賽事了，畢竟冠以 China 的名頭。

它的全名是中國超級跑車錦標(biāo)賽，是由國家體育總局和中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會批準(zhǔn)舉辦的。

但級別這么高，它為什么又如此小眾呢？這主要因?yàn)?strong>GT 賽事本身面向的都是有錢人，和咱們老百姓真的太遠(yuǎn)了。

要知道所謂 GT 賽事，是指量產(chǎn)跑車改裝后的汽車比賽，首先參賽你得有量產(chǎn)跑車才行。

就比如最高級別的 GT3 賽事，車型主要來自保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬、法拉利、蘭博基尼等 9 大品牌，像是法拉利 296 GT3、奔馳 AMG GT3 EVO ，光是買車就得花 300-500 萬。

更別說，還有發(fā)動機(jī)、輪胎、燃料，從買車到送上比賽，運(yùn)營就得再花個幾百上千萬。

這玩意兒，不管國內(nèi)還是歐美，都沒有多少人碰的起。

打一開始，它就是靠企業(yè)家、富豪們自發(fā)搞起來的。

可能你會問，F(xiàn)1 的參賽成本也不低，為什么 F1 就能成為像世界杯一樣的大眾娛樂？

這其實(shí)和兩者的運(yùn)作模式有關(guān)， F1 賺錢靠的是門票、轉(zhuǎn)播費(fèi)以及廣告贊助，而 GT 賽事主要靠業(yè)余車手（或者叫紳士車手）的 “ 游玩費(fèi) ” 。

比如像 China GT 會把車主嚴(yán)格分類為 PRO 、AM 和 AM+ 三個組別，除了 PRO 組是靠技術(shù)吃飯的職業(yè)車手，另外都是自掏腰包的紳士車手。

當(dāng)然，這也不代表誰有錢都能上去溜溜，AM 組也至少需要 B 級以上的賽車執(zhí)照，拿名次更是要有實(shí)力，而 AM 中的佼佼者才可以進(jìn)入 AM+ ，王一博就是這個組別。

總之對 GT 賽事來說，只要把 “ 大哥 ” 照顧好了，自然就不太需要大眾對它的關(guān)注度。

而另一方面， GT 賽事規(guī)則更硬核，節(jié)奏更平緩，這也是大家不愛看的原因。

就比如誰贏了這件事，F(xiàn)1 只有沖線第一的那一個冠軍，但 GT 賽你會遇到多組別同場的大混戰(zhàn)，場面一度非?；靵y，第一個沖線的是冠軍，第 15 個也同樣可能是冠軍，只是組別不同，你都不知道該慶祝誰。

更別說 GT 賽事往往要好幾位選手開一輛車，你以為你在等王一博，可能進(jìn)站以后，車手已經(jīng)換人了，半程都不是他在開。。。

而且你只有了解 GT 賽事的輪胎衰減、進(jìn)站策略、BoP 博弈、組別攻防這些 “ 軟技術(shù) ” ，你才看得懂他們在干啥，這個理解門檻真的太高了。

如果沒有王一博帶來的流量，China GT 注定不會是一場適合大多數(shù)人的比賽。

總之，賽車本身是一項(xiàng)非常燒錢的小眾運(yùn)動，咱普通人確實(shí)很難接觸，也很難進(jìn)圈，這也是為啥咱們國內(nèi)的賽事一直很難發(fā)展起來。

但好在，現(xiàn)在的情況有點(diǎn)不一樣了。CHINA GT不論觀眾人數(shù)、車隊(duì)數(shù)量都創(chuàng)新高，F(xiàn)1 在國內(nèi)的熱度也越來越高。

吉利、奇瑞、長城、張雪機(jī)車都已經(jīng)參與了各種賽事，說不定幾年之后，CHINA GT 上也能見到我們中國自己的超跑。

而除了車企，民間像村GT這樣的活動也屢見不鮮，可以說中國自己的汽車文化，已經(jīng)在各種賽事中生長。

想象一下，等到 20 年、甚至 30 年后，咱自己的車企也能自豪地說自己參加過多少多少年的賽事，我們也能擁有自己的古德伍德速度節(jié)。

那時(shí)我們的汽車就不只是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、賺辛苦錢了。汽車文化的發(fā)展，也許就是打破內(nèi)卷最好的方法。